那些年 你家小汽车的天窗有被保养过吗
那些年 你家小汽车的天窗有被保养过吗？
随着生活水平逐步上升，越来越多家庭拥有私家车，而在买车时，有天窗的汽车显得格外“高大上”，也能使车内空气流通，保持室内空气新鲜。因此很多顾客都喜欢有天窗的车。不过在保养汽车时，天窗保养过吗?天窗跟汽车上的其他部件一样，都需要日常保养。否则，它一罢工随之而来的一系列问题就复杂了。 常见的天窗故障
小编的一位朋友前天向我求助，说他家的小轿车才用了2年多，最近出差把车放楼下(室外停车场) 一段时间，天窗起初关闭有异响，适逢当天广州下了一场大雨，就入水了，怎么止也止不住，害的他在车内“洗了一把”。当小编观察其天窗情况时，总结了几个可能导致天窗故障的情况。
1、窗内滑动轨道槽有树叶、杂物。
有些车主平时不注意保养汽车天窗，也比较“大头虾”，老忘记关严天窗，导致一些树叶、灰尘、小鸟的粪便等杂物有可能进入天窗内的滑动轨道，造成滑动轨道卡滞、磨损、腐蚀，严重时还可能导致天窗总成损坏。
一般来说，滑动轨道上有润滑油脂，本是为天窗移动起润滑作用的，但暴露在空气中的润滑油脂却无意中有“吸尘”功效，粘住路上飞扬的尘土，这样一来就成了“砂纸”。如果不及时清理掉尘土，在关合天窗时，这“砂纸”不停地打磨轨道和天窗，损耗自然就日积月累。
而灰尘、异物的积累到一定程度时，天窗的运行阻力会增大，会让天窗误启动防夹功能，从而导致天窗无法正常完全关闭;还有一种情况是杂物把天窗的水槽堵了，除影响正常的排水，还会腐蚀天窗。
2、窗内运动机构润滑不足。
天窗其实寿命很长的，在最初使用的一两年甚至两三年内是基本不会出现漏水、异响等情况的。造成这些情况通常因为车主少保养天窗有或方法有误。我的那位朋友觉得滑动轨道上的润滑脂脏了，用纸巾直接抹掉而有没有再涂一层新的润滑脂，从而加剧了天窗的损坏。 平时保养天窗就应该从润滑做起，汽车用了几年后或多或少润滑会不足、积尘，这时候就需要清理旧的润滑脂，从新抹上新的低速润滑脂。这种润滑脂的作用除了润滑，还能对机件表层进行保护，隔绝空气和水分，保证机件不容易生锈老化。 3、天窗密封胶条老化变形。 众所周知天然橡胶是较容易老化的，尤其经常的日晒雨淋。太阳的紫外线和它的高温会使天窗橡胶老化变硬、皲裂。虽说天窗的密封普遍使用的是合成橡胶，它是一种耐热，耐变形，耐腐蚀的品种。不过也要建立在平时常保养的情况下。一般来说每2至3个月用湿海绵轻擦天窗密封胶条，再喷上橡胶保养剂，最后将天窗完整翻开再完整关闭反复几遍使保护剂充分覆盖在橡胶层表面。
轮胎都涂油了，为什么天窗密封胶条不涂一点呢?
小结:天窗是一个好东西，不仅大气美观有档次，而且还是车内空气调节的重要构件。现在很多车都配有天窗，天窗普及后出现的种种问题也就需要大家在平日里适时地对它多留心多保养，让它保持正常工况的同时也免于维修的麻烦。 汽车维修保养8个技巧 永现良好状态
汽车确实方便了人们的生活，但是也让很多不了解汽车的车主觉得汽车美容和保养很麻烦，其实不然，汽车美容和保养虽然比较花费时间，如果车主找对了方法选对了项目也可以做一个偷懒的车主，同样也能让车保持漂亮和良好性能。
汽车维修保养技巧 永现良好状态
1.保护车漆用汽车镀膜替代
打蜡、封釉保护车漆是中高端车主越来越重视的汽车美容项目，经常去打蜡、封釉很是浪费时间，汽车镀膜是一款逐渐替代打蜡封釉的汽车美容项目，镀膜可以把车漆完全封存起来，在车身形成一层硬度超过车漆3-8倍的膜层，保证车漆不被氧化、腐蚀、避免轻微划痕等。汽车镀膜的质保时间能达到2-5年，中间车主只要进行洗车就可以保护好车漆。另外，内饰清洁消毒3个月做一次就可以，到专业汽车美容店进行内饰清洁，并且涂上一层保护上光剂能让汽车保持新车的感觉。 2.简单部件自己更换即可
雨刮等，这些二次更换与检查都比较简单，自己在网上购买自己想要的品牌，然后进行简单的检查和安装就可以了。 3.适当做维修保养才是科学的
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养要有周期性，不要像溺爱孩子一样溺爱你的爱车，频繁保养虽然不是坏事，但必须有周期性，避免因过度保养而造成内部不适。用车初期主要是正常保养，费用相对较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。一般汽车状况良好的新车，可适当延长保养周期;而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。
4.滤清器到维修店更换
要时常注意对汽车的滤清器的清洁。不要小看它，它直接影响你的爱车耗油等情况。在汽车内燃机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁。 5.两年只需换一次防冻液
当天气转凉，一旦冷空气来临气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。这时就要及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。如果您的车一直在使用防冻液，则不必立刻更换。防冻液的更换周期为两年，一般防冻液的更换周期为2年～3年或是行驶3万公里～4万公里。有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。需要给大家提醒的是，更换防冻液前别忘清洗发动机。 6.合理购买保险
许多车主在购买车险时，经常会购买“超额保险”和“不足额保险”。超额保险，即保险限额高于保险标的的实际价值，如购买一辆价值12万元的轿车，投保了金额30万元的盗抢险，若发生全损，获得的赔偿也只能是12万元。《保险法》第三十九条第二款规定：保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超过部分无效，即被保险人只能在保险标的发生损失时得到相应的补偿，而不能因为购买保险从中获取超出保险标的价值的收益。另外，不足额保险，则是投保限额低于保险标的实际价值，这种情况会“按比例赔付”。 7.进口轮胎不一定是最佳选择
汽车在行驶中，实际上就交给了四个轮胎。不过在购买各种品牌的进口轮胎时，有些人难免进入购买的误区。许多消费者出于心理因素，更愿意选择原装进口的轮胎。其实，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定适用。 8.适当给轮胎充气
校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。同时也不要忘了经常检查一下备胎压力是否正常。
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