有不少年轻人在买车的时候都希望自己的车能够酷炫狂拽吊炸天，为此大家也是想尽办法，另类涂装、车身贴纸甚至是简单的改装。各种套路中最简单但是可能拉风效果最显著的，就是给汽车装个尾翼了。那么尾翼是不是为了耍帅？还是只是摆设？今天無秘君就要和大家聊聊尾翼对车子的实际作用。

装上尾翼之后，普普通通的家用车分分钟变跑车！只要你不轰油门，就不用担心露馅。装上尾翼之后，开车在街上的回头率肯定是杠杠的，但是尾翼对汽车有实际作用吗？能提高车辆性能吗？

这个所谓的“大平板”叫尾翼，专业名称叫汽车扰流器。这个尾翼可不是平白无故而出现的，既然装在车上，那就是对车有用的套件。如果车尾的升力比车头的升力大，车辆就容易导致转向过度、后轮抓地力减少或者高速稳定性变差，所以它的主要作用就是为了减少车辆尾部的升力，以保证车辆在行驶中能保持足够的稳定性。

汽车高速行驶时，空气会经过车身外轮廓，最终斜向下运动。根据牛顿第一定律，力是改变物体运动状态的原因，空气之所以会这样流动，也是因为受到了向下的力。根据牛顿第三定律，作用力与反作用力等大，所以空气就会给汽车一个向上的力。

现在大多数人都认为安装尾翼是一种彰显个性，追赶时尚潮流的的方式。其实尾翼可以为车辆提供足够的下压力，减小车尾的升力，使汽车能紧贴道路行驶，提高行驶稳定性。简单来说，车辆在高速行驶的时候，流过车底的空气想把车身托起来，尾翼就是要让车子死死贴住地面，把本来要“上天”的升力，变成贴地的“下压力”了。

很多高级跑车上还用了可调节尾翼，根据油门、速度和刹车情况，尾翼自动升降并调节角度。“辣法”的尾翼平时就是看不到的，只有在减速刹车时才伸出来，近乎垂直的角度，就是为了更快的刹停车辆。

在三厢车上，小的尾翼就是提供小一些的作用力而已。实验表明，“鸭尾造型”就可以降低空气阻力和升力，尤其是当鸭尾倾角达到30度以上时，降低空气阻力和升力的效果非常明显。

更亲民一些的车型上尾翼也不少见，很多高性能版车型，比如本田Civic TYPE-R等等，原厂就有尾翼，而且这些尾翼也能起到一定作用，高速行驶的时候可以提高车辆稳定性。

自己瞎改装尾翼打的孔，如果处理不好会漏水，形状设计不好或是太浮夸，还可能产生振动、噪音以及阻力。但是最后话说回来，如果您单纯为了酷炫狂拽吊炸天，装一个尾翼也不是不行，就是要小心别被警察叔叔盯上。