国产车：

要感谢自主品牌，没有自主品牌，我们现在还要买高价的桑塔纳（香港、澳门、加拿大也没有自主品牌，他们车比我们便宜多了，事实是，如果没有自主品牌，就不需要这么高的进口税保护他们）
吉利是由摩托车生产企业发展到汽车企业（吉利的摩托类主力产品是汽车驾驶员和摩托车驾驶员都痛恨的无牌超标两轮助力车）
奇瑞是民企（是国企，安徽省和芜湖市政府投资成立）
军用车型质量很靠谱（在国外可能是的，在我朝恰好相反，参见北汽2020、勇士维修故障帖）

保养：

机油粘度越高越好，大部分日美系车主在外保养机油都用错粘度（外面的汽修店为了节约库存成本）
推荐用40，甚至丰田也提供40全合成，问题是说明书都写了不建议用40）
空气滤芯吹吹更健康（吹了滤纸孔隙变大，进灰变多，部分车型说明书明文禁止吹空滤）

杂七杂八

为环保，换个省油的车（把已有的车开到报废最环保，汽车制造本来就是一种极大的资源消耗）
快速起步很费油（会多费一点点油，但避免了堵塞后车，更大的费油元凶是频繁加减速）
因为省油、所以省钱（有些车虽然多省了半个油，但要喝95，加全合成机油的“先进发动机”，还真省不了钱）
减速玻璃(不知道是哪个魂淡编出来的，世界上的汽车真心没有装备这个玩意)
铝轮毂比铁轮毂轻(自己称过几款买菜车的原厂铝轮毂和铁轮毂，有铝合金比铁轮毂轻的，也有铝合金比铁轮毂还重的)
后驱车比前驱车操控好(什么后驱转向活泼都是赛道理论值，家用车为了安全都是统一调教为转向不足，另外锐志后驱党端着那个大脸盘打方向就别老谈操控刷优越感了。后驱车比前驱起步更不容易打滑倒是真的)

安全

开得慢就安全（明显慢于车流十分危险，在不超速前提下，稍快于车流最安全）
铁皮厚的车安全，对撞车损少的车安全（同价位铁皮最厚，对撞车损最少的是皮卡，买好不送）
车祸撞这么厉害，自己都重伤，车还没怎么凹，这车真安全！（民智未开，车比人命金贵？）