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为何汽车烧汽油、卡车烧柴油?
来源:未知 作者:admin 时间:2019-04-11
柴油机的发明:
      1892年鲁道夫狄塞尔发明了压缩式内燃机,这种机器的设计理念有二:
一是为了解决当时蒸汽机的热效率低问题,所以狄塞尔将柴油机设计成了高压缩比高膨胀比的机器,以提高热效率。
 二是为了取缔内燃机的火花塞,因为火花塞工作在高温高压的环境,极易损坏,到如今科技如此发达,火花塞仍然是易损件,因此当时火花塞工作可靠性低,狄塞尔为了解决这个问题,想到不使用火花塞点燃燃油,而是靠活塞压燃燃油。因此,在这种背景下:高压缩比的压燃式内燃机诞生了。
        为什么选择柴油:
第一,虽然压燃式的内燃机压缩比比汽油机高,但是仍然不能够直接压燃汽油,相比汽油,柴油容易压燃多多了。
第二,压燃式内燃机当时首选是植物油,但是由于成本太高,所以后来也放弃。
第三,在以上两点没走通情况下,狄塞尔先生才选择了柴油作为这种压燃式内燃机的燃料,并一直到现今。
         为什么卡车多是柴油机:
第一,过去的卡车并不都是柴油机,而是以汽油机为主
第二,卡车的使用性质决定的。卡车并不需要天天飙车,而是老老实实拉货,不追求速度,而是力量。这与柴油机的特性刚好吻合。柴油机的结构,决定了柴油机天生力量大,尤其是低速扭矩,而不是因为烧柴油力量大,柴油机扭矩大跟使用柴油没有关系。
          为什么家用小轿车多用汽油机:
第一,早期的柴油机没有高压共轨,往往是黑烟滚滚;同时压缩比大,振动和噪音特别大,机械强度也大,维修频繁;同时柴油机轻量化很差,体积庞大,这与家用轿车的设计理念是不符合的,所以早期家用轿车以汽油机为主。但是现在,柴油版轿车太多了。
第二:汽油机压缩比低,工作噪音振动小,乘客坐在车厢不至于体验太差;体积小,所以汽车不至于设计得很大;同时对于需要高速飙车的小汽车,汽油机膨胀比小,很容易达到较高转速,因此纵观之下,家用小汽车选择了汽油机。
 
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