根据最新外媒报道，长城成为最有意向收购Jeep的中国车企。而这一信息也得到了长城汽车总裁王凤英证实，集团有意向收购FCA旗下的Jeep品牌。中国汽车新闻网从长城汽车公关部确认：“集团已确认对Jeep的收购意向，但相关事宜还在确认中。”

“事实上，按照长城的发展路径——发展SUV，做世界级SUV企业。长城最有意向收购以SUV、皮卡为主业的Jeep、道奇、Ram品牌，不会打包收购FCA，并且FCA整体兜售售价太高，买起来也实在太困难。”汽车行业资深评论师田永秋在接受中国汽车新闻网采访时说道。

随着SUV市场的火热，长城汽车借势丰富产品线以及产品规模，并在这股SUV浪潮中各个击破，成为自主品牌中成长最快最迅速的的车企之一。据相关数据显示，2016年度全年累计销售107.45万辆，同比劲增26.01%，不仅超额完成既定的95万辆年销量目标，且首次实现年销超百万辆的销售规模。也正因此，长城汽车宣布2017年销量目标为125万辆。

可以说，长城创造了中国SUV历史，尤其旗下被称为“国民神车”的哈弗H6，2016年全年销售58.07万辆，同比劲增55.58%，直到今年7月，哈弗H6也长期处于SUV销量排行榜的首位。

然而，长城的困境也是显而易见的，在推出神车哈弗H6之后，却在中大型SUV领域深受重创，无论是哈弗H7、H8还是H9 都没有达到预期的效果，长城在产品冲高过程中并非顺风顺水。

“长城达到100万台的水平，正处于自主品牌冲高的阶段，借助Jeep这样在欧美市场叱咤多年的品牌来提高长城品牌形象，效果必然是事半功倍。”田永秋说道，“此外，还可以通过Jeep在SUV领域深耕多年的经验，帮助长城产品在油耗控制、产品制造等技术层面进行提升。”

据了解，在2016年扩大产品线、全球生产后，Jeep的全球销量为141万辆，其中大约三分之一的销售额来自北美以外的地区，比如巴西、印度和中国，FCA在2018年朝着全球销售200万的目标迈进时，中国成为最大的销售市场之一。因此，Jeep既是FCA最具生命力的品牌，也是最有价值的品牌，若FCA将Jeep单独出售，还将持续相当长一段时间的剥离和分解。

另一方面，长城收购Jeep对广汽菲亚特而言，田永秋认为影响不大：“毕竟广汽是与其母公司签订合同从而展开合作，生产Jeep品牌汽车，二者相互独立，互不影响。”

目前，寻求发展的自主品牌都处于冲高阶段，而为了品牌高端化，各企业也使出浑身解数，长城汽车要从偏安一隅的地方性车企，跻身成为全球性SUV领导者道阻且长，当FCA发出出售意向时，与之洽谈收购事宜，也是助力长城汽车的高端化，增强品牌和产品竞争力。