很多车友买车一段时间之后，会觉得车辆的加速性能越来越差，于是乎一大批打着节油、加速的汽车改装用品应运而生——而电子涡轮增压器便是这其中一款被吹得神乎其神的畅销产品，那么这类产品的原理是怎样的？到底有没有效果呢？一起来看吧！

　　涡轮增压器的原理是模仿废气涡轮增压器的原理，用电动马达驱动涡轮叶片，增大进气量和进气压力。废气涡轮是被动旋转，因为发动机排气的压力非常大，致使废气涡轮的最高转速达到10万转以上；而电子涡轮增压器仅靠汽车电瓶12V直流电驱动，一般实际转速很难超过1万转。

　　电子涡轮增压器安装在节气门之前，增大的进气量可以被原车的空气流量传感器读出，所以会随之调整喷油量。当汽车转速提高到一定转速时，发动机吸气量急剧增大，而这时转速相对较低的电子涡轮增压器反倒成了车辆进气的最大阻力物体，进而导致车辆的最大功率反而有所降低。

　　这玩意到底值不值得买呢？当然不值得。第一，这些电子涡轮增压器的冬菇头（取代原厂空气滤芯）为了增大进气量，使用的海绵等材质都很稀薄，过滤性能一般都很差，会造成大量含有杂质的空气进入发动机，轻者造成节气门污染周期缩短（简单来说就是要经常清洗节气门，不然会造成提速变慢、发动机抖动等现象），重者造成发动机严重积碳，进而损害发动机；第二，市面上大部分电子涡轮增压器功耗非常高，会造成车辆散热、进气系统、电瓶、线路等关键部位老化加速、故障率进一步增加；第三，发动机进气系统是很成熟的机械原理构造，单方面改变进气量只有副作用，没有多少正面好处——这样结构简陋、成本极低的东西效果真那么好，汽车厂家早就配备了，谁还采用造价更高的机械涡轮或废气涡轮系统？